Одатан, андозагирии ҳарорат дар ҷойҳои гуногун барои санҷиши автомобилӣ гирифта мешавад. Аммо хангоми ба термопарлахо пайваст кардани симхои гафс конструкция ва дурустии термометр зарар мебинад. Як роҳи ҳалли он истифодаи сими ултра-ҷари термопара мебошад, ки ҳамон сарфакорӣ, дақиқӣ ва эътимоднокии сими стандартиро таъмин мекунад. Аввалан барои як истеҳсолкунандаи маъруфи мошинҳои олмонӣ таҳия шудааст, Omega Engineering ҳалли дурустро барои қонеъ кардани ин талабот пешниҳод мекунад.
Масалан, як объекти хурдеро, ки андозаи он танҳо чанд миллиметр дорад, баррасӣ кунед, ки бояд дар ҳарорати 200 ° C чен карда шавад. Ҳангоми истифодаи сенсори тамос дар ҳарорати муҳити зист миқдори зиёди гармии ашё ба сенсори ҳарорат интиқол дода мешавад. Дар натиҷа, ҳарорати объект паст мешавад, ки натиҷаҳои нодуруст ба даст меоранд.
Дар ҳолатҳои дигар, дар сохтор барои насби сенсорҳои ҳарорат сӯрохиҳо бояд парма карда шаванд. Агар профили ҳарорат муқаррар карда шавад, даҳҳо ва ҳатто садҳо сенсорҳо лозиманд.
Мисоли равшан ин андозагирии термопаркҳо дар бамперҳои пластикӣ ва атрофи он мебошад. Дар ин чо симхои диаметрашон калонтар ба бутунии конструкция зуд таъсир мерасонанд.
Omega Engineering махсус барои бартараф кардани ин мушкилот ноқилҳои лоғари 5SRTC-TT-T ва 5SRTC-TT-K-ро тарҳрезӣ кардааст. Нарх барои замимаҳо бо истифода аз садҳо термопарҳо хеле иқтисодӣ аст.
Ин сими лоғар ва хеле дақиқ муҳофизатшавандаи термопари навъи K барои ченкунии доимӣ ва боэътимоди ҳарорат ҳамагӣ 2,4 мм диаметр дорад. Таъсирро ба ҳадафҳои хурд ё ҳадафҳое, ки пармакуниро талаб мекунанд, коҳиш медиҳад.
Ин маълумот аз маводҳои аз ҷониби OMEGA Engineering Ltd пешниҳодшуда гирифта, тасдиқ ва мутобиқ карда шудааст.
Мошинҳои Omega Engineered. «Санҷиши мошин бо сими термопари диаметри борик».
Мошинҳои Omega Engineered. «Санҷиши мошин бо сими термопари диаметри борик».
Мошинҳои Omega Engineered. 2018. Озмоиши автомобилӣ бо сими термопари диаметри хурд.
Дар ин мусоҳиба, AZoM бо Дэйв Сист, Роҷер Робертс ва Роб Соммерфелдт аз GSSI дар бораи қобилиятҳои Pavescan RDM, MDM ва GPR сӯҳбат мекунад. Онҳо инчунин муҳокима карданд, ки он ба истеҳсоли асфалт ва асфальтпуш чӣ гуна кӯмак карда метавонад.
Пас аз Advanced Materials 2022, AZoM бо Рӯзи Кэмерон Вилям Блайт дар бораи миқёс ва ҳадафҳои ояндаи ширкат сӯҳбат кард.
Дар Advanced Materials 2022, AZoM бо Эндрю Терентиев, директори генералии Cambridge Smart Plastics мусоҳиба кард. Дар ин мусоҳиба мо технологияҳои нави ширкатро муҳокима хоҳем кард ва чӣ гуна онҳо тарзи тафаккури моро дар бораи пластикӣ инқилоб мекунанд.
Алмоси Element Six CVD як алмоси синтетикии тозаи баланд барои идоракунии гармии электронӣ мебошад.
Радиометри шабакавии CNR4-ро омӯзед, ки як асбоби пурқувватест, ки тавозуни энергетикиро байни радиатсияи инфрасурхҳои дури мавҷи кӯтоҳ ва мавҷи дароз чен мекунад.
Иловаи Reology Powder Reometer TA Instruments Discovery Hybrid Rheometer (DHR) -ро барои хокаҳо барои тавсифи рафтор ҳангоми нигоҳдорӣ, тақсимот, коркард ва истифодаи ниҳоӣ васеъ мекунад.
Ин мақола арзёбии ҳаёти батареяҳои литий-иониро бо таваҷҷӯҳ ба афзоиши дубораи батареяҳои литий-ионии истифодашуда барои равиши устувор ва даврашакл ба истифода ва истифодаи дубораи батарея пешниҳод мекунад.
Коррозия - нобудшавии хӯла дар зери таъсири муҳити зист. Барои пешгирии фарсудашавии зангзании хӯлаҳои металлӣ, ки ба атмосфера ё дигар шароити номусоид дучор мешаванд, усулҳои гуногун истифода мешаванд.
Дар робита ба афзоиши талабот ба энергия, талабот ба сӯзишвории ҳастаӣ низ меафзояд, ки минбаъд боиси афзоиши назарраси талабот ба технологияи санҷиши пас аз реакторӣ (PVI) мегардад.