Стеллантис ба Австралия муроҷиат мекунад, зеро умедвор аст, ки дар солҳои оянда саҳми заруриро барои стратегияи мошинҳои электрикии худ ба даст орад.
Рӯзи душанбе, мошинсоз гуфт, ки он бо ширкати GME Resources Limited-и дар Сидней номбаршуда дар бораи "фурӯши ояндаи маҳсулоти назарраси батареяҳои никел ва сулфати сулфат" як меморандуми ҳатмӣ ба имзо расонидааст.
Ёддошти тафоҳум ба маводи лоиҳаи NiWest Nickel-Cobalt, ки дар Австралияи Ғарбӣ таҳия карда мешавад, тамаркуз мекунад, гуфт Стеллантис.
Дар як изҳорот, ширкат NiWest-ро ҳамчун тиҷорат тавсиф кард, ки ҳамасола барои бозори мошинҳои барқӣ тақрибан 90 000 тонна "аккумулятори сулфати никел ва сулфати кобальт" истеҳсол мекунад.
Стеллантис гуфт, то имрӯз беш аз 30 миллион Австралия доллари амрикоӣ (18,95 миллион доллар) "барои пармакунӣ, озмоиши металлургӣ ва таҳқиқоти рушд сармоягузорӣ шудааст". Таҳлили ниҳоии техникӣ-иқтисодии лоиҳа дар ҳамин моҳ оғоз мешавад.
Дар изҳороти рӯзи душанбе, Стеллантис, ки тамғаҳои он Fiat, Chrysler ва Citroen-ро дар бар мегиранд, ҳадафи худро дар бораи то соли 2030 электрикӣ кардани тамоми фурӯши мошинҳои сабукрав дар Аврупо ёдовар шуд. Дар ИМА ӯ мехоҳад, ки "50 дарсади фурӯши мошинҳои сабукрави BEV ва мошинҳои сабукрав" дар ҳамон давра.
Максим Пикат, директори занҷираи харидорӣ ва таъминот дар Stellantis, гуфт: "Манбаи боэътимоди ашёи хом ва таъминоти батарея занҷири арзишро барои истеҳсоли батареяҳои Stellantis EV мустаҳкам мекунад."
Нақшаҳои Стеллантис барои мошинҳои электрикӣ онро бо Tesla ва Volkswagen, Ford ва General Motors-и Элон Маск рақобат мекунанд.
Ба гуфтаи Ожонси байналмилалии энержӣ, имсол фурӯши мошинҳои барқӣ ба сатҳи рекордӣ мерасад. Тавсеаи саноат ва дигар омилҳо дар мавриди таъминоти батарея, ки барои мошинҳои барқӣ муҳиманд, мушкилот эҷод мекунанд.
"Афзоиши босуръати фурӯши мошинҳои барқӣ дар давраи пандемия устувории занҷири таъминоти батареяро санҷид ва ҷанги Русия дар Украина мушкилотро шадидтар кард" гуфт IEA ва илова кард, ки нархи маводҳо ба монанди литий, кобалт ва никел "афзояд. . »
"Дар моҳи майи соли 2022 нархи литий назар ба аввали соли 2021 беш аз ҳафт маротиба баланд буд", гуфта мешавад дар гузориш. "Нишондиҳандаҳои асосӣ талаботи бесобиқа ба батареяҳо ва набудани сармоягузории сохторӣ ба иқтидори нав мебошанд."
Як вақтҳо як хаёлоти дистопӣ буд, ки коркарди нури офтоб барои хунук кардани сайёра ҳоло дар рӯзномаи таҳқиқоти Кохи Сафед қарор дорад.
Моҳи апрел директори генералӣ ва президенти Volvo Cars пешгӯӣ карда буданд, ки норасоии батарея як мушкили асосии соҳаи ӯ хоҳад буд ва ба CNBC гуфт, ки ширкат барои ба даст овардани мавқеи худ дар бозор сармоягузорӣ кардааст.
"Мо ба наздикӣ ба Northvolt сармоягузории назаррасе кардем, то ки ҳангоми пеш рафтан таъминоти батареяи худро назорат кунем" гуфт Ҷим Рован ба CNBC Squawk Box Europe.
"Ман фикр мекунам, ки таъминоти батарея яке аз мушкилоти норасоӣ дар чанд соли оянда хоҳад буд" гуфт Роуэн.
"Ин яке аз сабабҳоест, ки мо ба Northvolt ин қадар сармоягузорӣ мекунем, то мо на танҳо таъминотро назорат кунем, балки инчунин ба рушди химияи батарея ва иншооти истеҳсолии худ шурӯъ кунем."
Рӯзи душанбе бренди Mobilize Groupe Renault эълон кард, ки нақшаи ба роҳ мондани як шабакаи пурқуввати ултра-тез барои мошинҳои барқӣ дар бозори Аврупо. Маълум аст, ки то нимаи соли 2024, Mobilize Fast Charge дар Аврупо 200 сайт дошта, "барои ҳама мошинҳои барқӣ боз хоҳад буд".
Таҳияи имконоти мувофиқи пуркунии барқ ​​​​дар мавриди дарки душвории изтироби диапазон муҳим ҳисобида мешавад, истилоҳ, ки ба ақидае ишора мекунад, ки мошинҳои барқӣ наметавонанд масофаҳои дарозро бидуни аз даст додани қувваи барқ ​​​​ва банд нашаванд.
Тибқи иттилои Mobilize, шабакаи аврупоӣ ба ронандагон имкон медиҳад, ки мошинҳои худро 24 соат дар як шабонарӯз ва ҳафт рӯз дар як ҳафта пур кунанд. "Аксари истгоҳҳо дар дилерҳои Renault камтар аз 5 дақиқа аз роҳи автомобилгард ё баромадгоҳи шоҳроҳ хоҳанд буд" гуфт ӯ.
Маълумот аксбардорӣ дар вақти воқеӣ аст. *Маълумот камаш 15 дақиқа ба таъхир афтодааст. Ахбори ҷаҳонии тиҷорат ва молиявӣ, нархҳои саҳҳомӣ, маълумот дар бозор ва таҳлил.